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FC Sion Valais - Lugano

Le FC Sion Valais est Champion d'automne !

Le pont tournant qui donnera accès au village lacustre a été placé le vendredi 25 novembre 2005 sur son socle. Un ouvrage à deux millions unique en Suisse.

Un an jour pour jour après la pose de la première pierre, le chantier de la Marina a vécu une étape importante.
Le pont tournant qui permettra aux voiliers de rallier le Léman a été installé sur son socle. «Il est unique en Suisse», souligne le promoteur BIaise Carroz. «Il se veut avant tout la carte de visite de la Marina et un élément symbolique permettrant de relier les gens et les cultures.»

51 tonnes.
Conditions météorologiques obligent, le spectaculaire transfert routier du tablier a été avancé de plusieurs heures. C'est peu après 10 heures du matin qu'il a pris délicatement place sur sa culée. Soulevé par une énorme grue, ce monument de 51 tonnes a été déposé en position fermée. «Le temps que toutes les installations techniques nécessaires soient en place, il faudra compter environ quinze jours à trois semaines. Il sera ensuite ouvert à la circulation», indique Claude Pellaud, directeur de l'entreprise générale de construction Zschokke. Prix de la totalité de l'ouvrage, quelque deux millions de francs.
Particularité principale, le pont permettra non seulement le passage des piétons et des voitures, mais aussi de la voie de chemin de fer qui relie la Rhôna. L'écluse séparant le canal Stockalper de la Marina a également été levée hier. Symboliquement, puisque les bassins sont déjà en eau depuis quelques jours. La présidente de Port-Valais Margrit Picon-Furrer s'est de chargée de l'opération, avant que la première embarcation pénètre dans les bassins.
Quant à la suite des opérations, les premiers habitants du village lacustre pourront entrer en possession de leur bien dès le 15 décembre. La fin du chantier est prévue pour l'automne prochain. «Pour l'heure, nous avons vendu 70% des 143 appartements», indique l'administrateur Gilbert -Xavier Martinet. «Les prévisions sont respectées.»
Si, comme l'a demandé l'architecte Fabrice Franzetti, il faut encore un peu d'imagination pour se représenter la Marina terminée, BIaise Carroz se réjouit déjà d'un élément en partic1ilier. «Ce ne sera pas un Club Med ni un village de vacances. 30 à 40 % des acheteurs seront des résidants à l'année. Et ce n'est qu'un début.»

Comme un passage à niveau !

Construit dans les ateliers Zwahlen et Mayr, ce pont a été conçu parles ingénieurs français de Baudin-Châteauneuf, spécialistes dans le domaine. D'une longueur de 26,5 mètres pour 7 mètres de large et un poids de 51 tonnes, il mettra très exactement une minute et trente secondes pour s'ouvrir ou se fermer. «II est posé sur une couronne mobile et sera actionné par télécommande, exactement de la même manière qu'une porte de garage électrique. Il fonctionnera comme le font les passages à niveau des chemins de fer), indique Claude Pellaud. Des caméras et des senseurs seront posés de manière à garantir la sécurité des manœuvres. «Avant sa mise en oeuvre opérationnelle, il nous reste encore à définir divers détails, dont sa périodicité d'ouverture.»